K-star 5½, honda mt - Laddar...

  1. 18:32 razorsharp meddelar Uppdatering pågår
Login

K-star 5½, honda mt

Forum Moped Motor Cross / SM / Racing
  2. Profil
  3. Raven
    Kön: Kille
    Bor: Göteborg
  5. Inlägg: 0
    Fordon: 0
    Guider: 999
    Projekt: 0
    Bilder: 0
  7. Lägg till vänSkicka meddelande
  10. Datum: 18:e apr 10
    Tid: 21:51
    Svar: 9
    Visningar: 239

K-star 5 honda mt


Hej, provade en k-star 5½ cylinder idag men den gick verkligen inte bra, under 4000varv var motorn helt död, först vid 5500varv började den dra och vid 6000varv drog den rätt bra till drygt 8000varv.
Motorn orkade inte ens över 4000varv på 2:ans växel vid lite motvind och kändes allmänt slö att starta med från stillastående.

Brukar 5½cylindrar va så enormt svaga under 4000varv eller?

K-star 5½ med nyhonat cylinderlopp utan repor, omodifierad.
Originalförgasare med 90 munstycke
Avstrypt luftburk
Ostrypt insugsplatta
Ostrypt jamarcol expansionskammare
14/45 drevning istället för 12/45
Planad topplock
Fräsh kolv med fräsha men begagnade kolvringar

Mvh Raven
18:e apr 10mirt40 besvarar K-star 5 honda mt mirt40 21

Svar: K-star 5 honda mt

kan va munstycket tror inte dom ska gå dåligt på dom varven!
19:e apr 10DTpojken besvarar K-star 5 honda mt DTpojken

Svar: K-star 5 honda mt

Hade EXAKT samma problem på min DT, bytte upp i munstycke o sen gick den som den skulle:)
19:e apr 10mrdeath666 besvarar K-star 5 honda mt mrdeath666 18

Svar: K-star 5 honda mt

beg kolv ringar :S?
20:e apr 10Raven besvarar K-star 5 honda mt Raven

Svar: K-star 5 honda mt

Citerar mrdeath666;3250423
beg kolv ringar :S?

Mm, kolv och kolvringar har gått ~50mil i en annan cylinder.

Citerar mirt40;3250120
kan va munstycket tror inte dom ska gå dåligt på dom varven!

Som jag skrev så har jag 90 munstycke och det är lite för stort till originalcylindern, kan 95 va lagom att prova eller kanske skulle gå upp till 100 direkt?
20:e apr 10POLSKI sachs besvarar K-star 5 honda mt POLSKI sachs

Svar: K-star 5 honda mt

Citerar Raven;3251771
Mm, kolv och kolvringar har gått ~50mil i en annan cylinder.
Som jag skrev så har jag 90 munstycke och det är lite för stort till originalcylindern, kan 95 va lagom att prova eller kanske skulle gå upp till 100 direkt?



bara att prova svårt att säga olika från motor till motor :p
23:e apr 10easttwigg besvarar K-star 5 honda mt easttwigg 17

Svar: K-star 5 honda mt

min kompis har exakt samma setup som dig och hans går jättefint med 90, dom går ju bättre på högre varv men så dåligt ska den inte gå?
24:e apr 10Raven besvarar K-star 5 honda mt Raven

Svar: K-star 5 honda mt

Brukar det va någon skillnad i kompression mellan 5½ och originalcylinder?
10:e maj 10Raven besvarar K-star 5 honda mt Raven

Svar: K-star 5 honda mt

Fick kommit iväg och provkört cylindern med huvudmunstycke 100 men gick sämre än med 90, fyrtaktade lätt under 4000varv, gick orent vid ~4000-5000varv och började dra vid ~5500-6000varv och över 6000varv gick motorn rent.
Motorn hade inte ork på låga varv för att accelera på 2:ans växel på gata med mycket svag uppförslutning.

Gjorde kompressionstest och fick nästan 12kg med en stepii 1hk standardcylinder men med 5½ låg kompressionen strax under 7kg.
Kompressionen testades 10min efter körning med samma topplock/insug till båda cylindrarna.
Brukar kompressionen sjunka ju mer portad en cylinder är?

Mätte höjden på cylindrarna och stepii var 64,45mm hög, 5½ är 65,25mm hög.
Brukar höjden på cylindrar variera så mycket eller är det ett "tillverkningsfel"?
Hur mycket kan kompressionen påverkas av att 5½ cylindern är 0,8mm högre än 1hk standardcylinder?
10:e maj 10Casal besvarar K-star 5 honda mt Casal 20

Svar: K-star 5 honda mt

Begagnade kolvringar bör du undvika då dom blivit inkörda efter en annan cylinders skador eller ojämnheter. De får svårt att rätta till sig efter en annan cylinder. Köp nya som körs in efter denna cylindern istället, gärna ny kolv när du ändå håller på.
Ligg mycket på effektbandet, så den nya körs in hårt = bra för kompressionen.

Att cylindrarna är olika höga påverkar kompressionen mycket, det verkar inte vara någon koll alls på det. Fräs av cylindern så kolven går 0,8 mm från toppen, det kommer göra underverk.
Originalcylindrar brukar också vara för höga.