P2R Racing Bike 80RR 2010 Massa jävla bilder och ett helvetes dön i stugan! 24 4-10!

P2R Racing Bike 80RR 2010!


Välkommna Till P2Rs andra Bidalot Projekt hoj.
Denna hojen kommer att bli maxad för strippen där utseendet kommer spela sin roll men som kommer bli anpassat efter sin uppgift.
Motorn kommer bli preparerad med följande setup inför säsongen 2010.


Byggd av P2R Factory Crew

Sponsored by Bart Brinkman And LAURENT @ AltecRacing





***************************************************************


2010 - Motor 1]:


Cylinder: Bidalot Racing 80cc - c44
Avgassystem: Bidalot Racing 80 - 2009
Förgasare: Keihin PWK 32mm
Membran: Vforce3
Insug: CR85
Luftburk: KX85
Drevning: 12/50
Vevparti: Bidalot 44mm
Block: MatchPortat
Koppling: MRD Carbon + MHR Fjädrar
Växellåda:Org
Tändning:Bidalot Racing 500 104 PVL
BensinKran: Manuel RacingKran



:

Cylinder: Malossi Mhr team 80cc .
Motorblock: Matchportat efter Team. .
Tändstift: NGK Spitfire..
Vevparti: Metrakit Prorace 40mm.
Reedhus: Minskad vevhus volym. .
Reedventiler: Malossi VL15 Special-edition .
Förgasare: Stage6 Pwk 28
Insug: Metrakit shortneck 35mm.
Avgasrör: Bidalot Racing 80
Tändsystem: Malossi E-prom
Växellåda: Original.
Primärdrev: Original.
Drevning: 12-13-14/53.

- Allt är klart för körning, enbart justeringar av tändning samt förgasare som behövs.

:


P2R 80RR Tema


:

- 8 sek på 201 meter.
- Försöka visa upp hojen på alla träffar 2010.
- Uppnå en 20hk motor


:


Mhr team 80cc(orörd).
Yasuni r3.
Prorace vev.
Originaltändning.
S6 pwk 28mm.


201M(2008): 10,001 sek. - 102 kmh - 12/53.
150M(2008): 8,012 sek. - 100 kmh - 14/53.

201M(2009): 9,3 sek. - 101/kmh - 12/53.
150M(2009): 7,6 sek. - 98/kmh - 12/53.

201M(2009 @ Abg-meet): 8.8 sek. - 90/kmh - 12/53.


HK 2009: 19,1 hk - mer ska det bli!

Gbg-meet 2008: Tredjeplats i 80cc(enbart scootrar kom före).

Karlstad-meet 2008: Tredjeplats i 90cc(enbart veteranare med crossmotorer kom före).
Karlstad-meet 2009: Andraplats i 90cc(Pg kom tvåa och Kalleson 3'a).

Gbg-meet 2009: Fjärdeplats i 80cc(Abg's Tcr-scoot kom etta, Mats raner's bb77 kom tvåa och Kalleson's sp80 8t kom trea).

Abg-meet 2009: Fjärdeplats i 80cc( Bara scoots som kom före.)



:

Gamla:






Nya:


*******************************************************************************************
24/4/2010 UPDATE


Jahaja, då var man fast i detta träsket igen, fyfan.
Iaf. ett par muttrar på denna hojen, som omväxlingsskull, vilket kan vara rätt trevligt - sålänge man inte behöver göra något...

Jag(A.Dahl) tog mig friheten att penetrera mina vänner, visuellt med kameran, resultaten ser ni nedanför:

Mike ger sig på ramjäveln:




Gängor är gött att ha:




The fucking BidalotPVLmafacking-tändningen:




Phill tvärportar ramjäveln:




Phill in action, igen:




Mike knullar upp Koso 32'an:




Ett stycke FLASHIGT V-force 3:




Ett stycke våldtaget ramvrak:




Vad nu, lackering på en sprinter? OMFG!?





Mike undrade tillslut, ifall det gick att se ut som ett mongo i hjälmen, vilket han bekräftade:






Hej då, säger vi från P2R och THA BAUZZ!






Så, det var allt från mig. Jag tror vi kom något steg närmare starten iaf, som är planerad att ske nästa helg, eller helgen efter den.

På återseende!


/Dahl






03/1/2010 UPDATE



Då var det nytt år och det verkar som om ekonomin kommer att blomstra till våren :)
Därav kommer P2R satsa på 2 hojar till säsong 2010 med vassa setuper och chassin
mer anpassade för drag-racing.

Men om vi nu tittar på 80RR så är dagens updatering att blocket har nu blivit färdig matchportat, har även borrat om smörjkanalerna för ramlagrena.

Kommer bli glasblästring av blocket senare, men just nu har matchportningen blivit fullständig.
Är helt klart nöjd och ser fram emot att diskutera om vilken växellåda samt tillbehör som skall väck i motorn.

Bjuder på lite bilder för att visa hur de ser ut idag.














Så här såg portningen ut innan i skillnad mellan en org50cc cylinder till MHR 80 TEAM







Får se när nästa beställning landar :)

MVH
Phill@P2R








19/12/2009 UPDATE

Nystarten inför 2010!

Som ni alla kan se har tråden fått sig en rejäl make-over. Detta för att P2R går in som projektledare inför 2010 säsongen. Hyper_Mike äger fortfarande hojen och kommer därav bli föraren. Resterande P2R teamet kommer tyvärr inte vara delaktiga.

Det vi kommer satsa på nu till denna hojen är väll inte direkt hemligt. Men viktkompensering blir nummer ett och att utnyttja så mycket vi kan ifrån motorns utgångspunkt.

Kommer modifiera chassi så gott det går och ni kommer att se en färdig hoj troligtvis till våren 2010.


Det som blivit gjort idag är att vi har portat blocket och matchportat efter kastrullen.




















Vi återkommer med mer info om vad som komma skall.
MVH
Phill@P2R


UPDATE 21/10-09!

Halliiihallååå!

Då var alla grejer hemma, cylinder, vev, koppling, kolv, etc.

Bilder;






















Bilder på veven kommer senare.

Förövrigt börjar väl projektet rulla på igen, samtidigt som pengarna rullar in:hmm:.
Lackering osv. sker senare i vinter.

Den som lever får se..


Update 6/8-09.

Då vare update igen.

Nu planerar vi vad som ska hända 2010. Eftersom det verkar som om Teamen inte längre orkar moståndet, får vi satsa på nya grejer. Vi har lite andra planer också angående utseendet. Våran allas Derbi-Phill och The Boss crew(:naughty::lol:) smider lite ondskefulla planer. Ett nytt utseende och en ny motor är ett måste, mer kan vi inte avslöja. Men det kommer bli en fet teamhoj! :D

Antagligen sista bilden på hojen, innan nedplockningen:



Cylindern, som förövrigt är till salu:












Information om cylindern:
Mhr team 80cc.
Portad av Professorn. Ny kolv(en gammal och en ny).
Durationer: Avgasduration: 203. Spolportar: 157.5. Resterande av portmappen finns. 7 timmars gångtid.
Bästa tiden på 201m satte vi 8.8 sekunder.

Pris: 2500:-

För mer information, adda derbitrim@hotmail.com



UPDATE 28/9-09 - Bilder ifrån Karlstad Raceway Meet.


Tjenare.

Nu vart vi hemma ifrån Krm med en pokal rikare och en 2'a plats säkrad i 90cc klassen.

Bästa tiden som vi satte var 9,4(och några siffror efter). Egentligen är tiden en aning långsam, vi hade hoppats att snudda på 8'an, eller iaf. vara nere på de låga 9:orna. Men, men, gbg meet här näst och där får vi väl se hur det går.

Hade vi inte haft sådant strul med bränslet och inte varit såpass dåligt förberädda:rolleyes:, så hade vi antagligen hunnit dragit flera repor och eventuellt tagit några bättre tider.


Lite bilder med det nya avgassystemet:































Update 5/7-09 - GBG-meet avklarat!

Yo, ma'h homeboys.

You wanna' get a blowjob with extra slaughter:naughty:?


Träffen var lyckad, dock med kankse inte såpass bra resultat som vi hade hoppats på.

150 metaren tog Mike på 7,6 sekunder, vilket är relativt bra. Dock räckte det inte till en pallplats, pga att scootrar körde i samma klass. Men om det hade varit klasser uppdelade för sig, hade Mike kommit tvåa.

Sen försökte vi oss på bänken, med dessvärre inte lika bra resultat. Pelle på 136 hårdgästa kilon fick ta sig an bänken och resultatet slutade på 19,37 hk. Men mer ska det bli! Kolven ska bytas, sen vankas det svingförlängning samt lite annat myspys, ni som kommer till abg's träff får se. :)

Bilder:










Ciaoo.


Update 26/7-09 - Abg-meet avklarat!

Tja!

Ja, då var nästan alla årets träffar avklarade och nästan alla mål är uppfyllda.
8,80 sekunder på 201m rakan var enligt mig bra, för en Team som är lite smygportad. Dock räckte det inte till, då Tcr-scootsen/2fast sam BB-scootsen ligger på en låg 8'a. Kalleson var väl den cross/sm-hojen som drog mig, resten var några få scoots.

Förövrigt var det en riktigt chill träff(Dahl fick åka bögpulka), förutom färden dit, som vi tog en liten genväg igenom Borås skogar:huh:.

Som sagt så är väl detta året slut med träffar, Micke smider lite planer inför kommande år, lutar åt mer cc och värre grejer.:naughty:


En bild, kommer fler: